融资股票配资信息网 为啥有些油车车主，异常排斥新能源车？归根到底就两个字

最近一两年时间，随着国内新能源汽车的快速发展，新能源汽车的渗透率也已经大幅度增长了，在过去好多个月份，国内新能源汽车和燃油车的渗透率基本都是持平的，其实这就到了一个非常“关键”的时刻，因为不管新能源汽车和燃油车哪一方稍微发点力，可能渗透率的天平就发生重大变化了。

不过从趋势上来讲，新能源汽车的优势显然更加明显，除了大家耳熟能详的性能更好、智能化程度更强、用起来更省钱之外，现在新能源汽车在续航焦虑的解决方面，进步也是相当快的。从去年到今年，理想、比亚迪等厂商接连实现了5C、10C级别的车型量产和充电桩大量布局，让纯电车的补能速度大大增强。而从今年开始，也会有很多具备超充能力的插混和增程车型上市，所以从技术优势的角度来说，新能源汽车迭代和进步速度非常快，燃油车在核心技术方面已经达到了瓶颈阶段，实际上油车很多新功能的实现，只是跟在新能源汽车后面……

但是我们在网上看到，有很多燃油车车主，对于新能源汽车却依然排斥，哪怕是最近一段时间油价快速上涨，已经明显影响到很多油车车主出行的情况下，还有很多油车车主豪言：养不起你，是我无能！给人的感觉就是，这些车主就是燃油车的“铁票仓”，只要燃油车还没有绝迹，他们就不会接受新能源汽车。

那么这些油车车主，为什么对新能源汽车如此排斥呢？

按理来说，对于大多数小伙伴来说，看到了新能源汽车的优势表现，哪怕暂时因为预算等方面的原因，还换不了新能源汽车，但是至少也不会对新能源汽车抱有那么大的敌意，这不符合大多数人的基本思维。所以既然有些车主对新能源汽车异常排斥，并且到处去讲，那就一定蕴藏着一种或者几种情绪。

我们在网上看到，有一些小伙伴将这种情绪归结为两个字，那就是“不甘”！对于很多一些油车车主，可能在三四年前，也就是油车相对鼎盛的时期，花比较大的价格买了一辆燃油车，然后现在新能源汽车快速崛起，各方面的表现都非常强势。而且现在很多燃油车价格都明显下降，尤其是合资品牌燃油车，所以这就让很多车主非常“破防”。

因为他们也没有想到，当初那些谁都看不上，天天要倒闭的新能源车企，竟然做得越来越好了，但是车又不是想换就能换的，因此很多车主就非常气恼，认为是新能源汽车的存在，让他们的油车显得没有先进性、残值大减，在这种背景下，有些车主对新能源汽车的敌意就特别大，而预算充足的那帮车主，直接就再买辆新能源汽车了。

据介绍，当前国内成品油价格机制主要依据是2016年国家发展改革委印发的《石油价格管理办法》。我国是石油进口大国，原油外采比例超过70%。《办法》明确，汽、柴油价格根据国际市场原油价格变化每10个工作日调整一次。该机制有3个关键点——

当然了，我们也不否认，的确有很多油车车主，就是对于纯机械、纯驾驶的东西比较痴迷，喜欢驾驶一些电子介入比较少、且排量比较大的车型，比如一些德系、美系的大马力车型。但是对于绝大多数消费者来说，我们可以很负责任地说，新能源汽车和燃油车，就是有明显的代价差，已经完全不是一个时代的产物了。马斯克说未来开没有自动驾驶的汽车，就像是骑在马上用翻盖手机，用来形容燃油车的处境就非常合适。

所以看着新能源汽车越来越强势，不管是动力、智能化水平、配置水平，甚至是安全性表现，都要强于自己手头那些价格还要高很多的燃油车，很多油车的确是难以接受的融资股票配资信息网，这种不甘，可能就是对自身预算能力的一种气愤。因为从很大程度上来讲，因为新能源汽车的出现，让燃油车的优越感不复存在，尤其是很多合资品牌燃油车车主，这种感觉更加强烈。