深圳股票配资 攻坚克难筑屏障 匠心筑就安全线 淮河入海水道二期海口枢纽临海围堰顺利合龙

作者:admin 发布时间:2026-06-07 00:01:52

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近日,淮河入海水道二期海口枢纽工程临海5#围堰顺利合龙,为后续新南闸主体结构施工筑起了临时防护屏障,标志着海口枢纽正式步入了第二施工阶段。

本次填筑的临海围堰位于淮河入海水道末端、海口枢纽下游,其主要作用是拦截黄海侧海水,与上游围堰形成围封,为新南闸提供干地施工条件,是海口枢纽安全施工的重要生命红线。该围堰直面黄海,采用土质围堰及双排钢板桩相结合的设计方案,全长约500米,是近年来江苏省沿海挡潮闸建设中临海最近、规模最大的围堰工程。围堰地处入海口前沿地带,面临着地质条件复杂、潮汐风浪冲刷、老闸排涝影响等多重困难,对围堰施工过程中土源及含水率把控、填筑精度和效率、临海迎水面防护、新老闸运行协调、合龙时机选择等提出了极高要求。

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面对诸多施工难题,建设处联合代建处组织设计、监理、施工等参建单位攻坚克难、科学施策。一是超前谋划,精心编制并论证围堰方案。年前便组织施工单位组建专项攻坚小组,充分借鉴过往多个沿海挡潮闸工程的围堰施工经验,深入分析经验教训,明确先土围堰后钢板桩的主要施工顺序;针对外海风浪较大、每日涨落潮冲刷土围堰导致土方流失的突出问题,制定迎海面堆设块石坝、土围堰设置砂肋软体排双重防护措施,切实提升围堰稳定性与抗浪能力。方案编制完成后,及时邀请行业专家开展专项论证,根据专家意见优化完善方案、反复打磨细节,确保方案科学严谨、贴合工程实际。二是精准把控,兼顾施工效率与填筑质量。针对一期工程抛石情况,提前对围堰位置进行探摸,排除后续钢板桩施打障碍;针对潮汐影响显著的特点,安排专人监测潮汐变化,抢抓3月份这个全年潮位较低的最有利时机,充分利用退潮窗口期集中力量开展土方填筑及砂肋软体排施工作业;同时重点把关土源质量及含水率控制,科学调配施工机械设备,分层填筑与稳步进占相结合,实现各施工工序无缝衔接、高效推进,确保施工进度按计划落地。三是加强协调,统筹围堰填筑及上游排涝。针对围堰施工过程中上游来水的日常排涝需求,建设各方与运管单位建立协商机制,统筹新北闸下游围堰破除和新老闸运行转化时间节点,实现新老更替的无缝衔接;同时合理设计围堰合龙位置和合龙时机,利用低潮位合龙,确保了围堰合龙安全。

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此次海口枢纽新南闸外海侧土围堰顺利合龙,成功攻克了口门宽度大、地质条件复杂、潮汐影响显著、风浪冲击强、施工运行兼顾等难题,彰显了参建各方精益求精、攻坚克难的责任担当。下一步海口枢纽将高标准严要求尽快完成临海围堰双排钢板桩施工,持续严把工程质量关、安全关、进度关,有序推进新南闸主体结构及后续各项施工工序,全力打造优质水利工程深圳股票配资,为淮河入海水道防洪防潮、水资源调配提供坚实保障,助力地方水利事业高质量发展。